据路透社报道：去年9月的中国众拟尾气排放丑闻发生后，大众集团的净化工程师计划使用催化式排气净化器来修复“尾气排放门”涉及的问题车辆。不过，器品气净美国国家环保局(EPA)尚未批准这一解决方案，用新而本周是型排EPA要求大众拿出解决方案的截止时间。

尽管大众在欧洲获准为850万辆汽车的化器软件打补丁并展开成本不高的硬件修理，可它在美国尚未找到能被当局接受的中国众拟解决方案。知情人士表示，净化讨论当中的器品气净补救措施之一包括安装一种催化转化器，它将使大约43万辆柴油车符合美国的用新清洁空气规定。这种新硬件也将需要进行软件升级。型排

催化式排气净化器是化器汽车排气环节的一个设备，其主要功能是中国众拟净化汽车尾气，使汽车废气转换为氮气、净化二氧化碳、器品气净水蒸气等对人体无害的气体。同时，它也起到汽车消声的作用。

在管理柴油发动机产生的污染性氮氧化物方面，美国的规定比欧洲严格得多，这加大了大众在美销售的汽车合规难度。大众承认，他们在美国销售的汽车上安装了“减效装置”以欺瞒检测实验室，使其认为大众汽车排放的污染物符合美国的排放标准。

“尾气排放门”曝光后，大众为其在美销售的汽车提供部分解决方案，包括安装尿素罐。尿素是一种帮助分解氮氧化物的化学物质。大众北美负责人迈克尔·霍恩去年对美国国会表示，美国43万辆受影响的装有稀燃氮氧化物捕集器系统的车辆，需要安装一个尿素罐并进行软件修改。其余车辆已装有尿素罐，应当更容易修复。

目前，大众拒绝就催化转换器方案置评。这家公司表示：“我们已与当局讨论了几种思路。在上一周及接下来的一周，我们将与当局讨论下一步措施，希望能更接近与他们达成协议的目标。”

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