2025 年中国汽车市场结构性变革持续深化，年中乘联会最新数据显示，国车关键8 月全国新能源市场零售渗透率攀升至 55.3%，企最创月度新高且连续六个月超 50%。新销新能型成新能源驱动格局生变，量目在此趋势下，标完变量头部车企 1-8 月最新销量及目标完成率呈现显著分化，成率新能源转型成效成为决定企业市场表现的分化核心因素。

从今年1-8月份销量前十的源转中国车企数据来看，行业头部阵营格局清晰。年中比亚迪以 286 万辆的国车关键累计销量稳居榜首，在25年度460万辆最新销量目标中完成率达 62%，企最在新能源赛道持续领跑；吉利汽车表现亮眼，新销新能型成190 万辆的量目销量实现 300 万辆年度目标的 63%，完成率位列前十车企首位；上汽、标完变量一汽、长安分别以 275 万辆、208 万辆、180 万辆销量，达成各自年度最新销量目标的 61%、60%、60%，凭借全品类布局与新能源产品落地，维持规模优势。

（数据来源：中国汽车工业协会、乘联会、车企上市公司对外数据）

值得关注的是，新能源业务表现成为车企目标完成率的关键影响因素。例如比亚迪依托 “技术平权 + 海外扩张” 战略，1-8 月新能源汽车出口达 63.07 万辆，超 2024 年全年水平，同时凭借 “天神之眼” 辅助驾驶系统、超级 e 平台等技术创新巩固优势。

随着 “金九银十” 传统销售旺季到来，第四季度也是各车企冲刺全年目标的关键期，体系能力、技术实力与全球化布局的综合竞争力，将直接决定企业市场地位，而新能源业务的推进成效，仍将是影响行业格局的重要变量。

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