郑州10月份可在街头租赁电动汽车 每小时收费19元

发布时间：2017-02-23 08:44 来源:豫都网 我来说说 我要投稿

[摘要]古人云：得大别山者得中原，郑州得中原者得天下。月份元 河南，可街不但是头租我国的人口大省，也是赁电我国新能源汽车的生产大省，更是动汽电动汽车消费大...

古人云：得大别山者得中原，得中原者得天下。收费

河南，郑州不但是月份元我国的人口大省，也是可街我国新能源汽车的生产大省，更是头租电动汽车消费大省。

所以，赁电9月9日，动汽河南在全国首创成立了覆盖全省10辖市的收费低速电动车示范区。

9月24日-26日，郑州在郑州国际会展中心举行的2016第三届河南郑州新能源汽车及充电设施展览会上透露，今年上半年至今，河南新增加了20多个电动汽车生产厂家;今年10月份，郑州街头可租赁电动汽车。

上半年至今，河南新增了20多个电动汽车厂家

城市的拥堵，及大家对蓝天的期待，让9月24日-26日在郑州国际会展中心举办的2016第三届河南郑州新能源汽车及充电设施展览会备受关注。

北京泽安达展览有限公司市场总监汪琳称，这是该公司第三次在河南承办此类展会，今年参展的全国各地电动汽车生产企业共有200多家，展览面积达30000多平方米。

“参展企业多，说明大家都很看好这个行业，同时也想在河南市场分一杯羹。”汪琳说。

江苏威龙新能源汽车有限公司今年首次来河南参展，但展位面积却是最大的，达到600多平方米。

该公司销售总经理刘东坡称，该公司原来是给丰田、上海大众做零配件生产的，有着十几年的汽车生产经验，看到国家一直在扶持新能源汽车，2015年果断转型，今年8月份正式推出威龙低速电动汽车，截至目前，在全国的销量已达2000多台。

“我们很看好这个行业，也很看好河南的市场。”刘东坡称，河南有发展新能源汽车的基础和市场，据他了解，今年上半年至今，河南新增加了20多个电动汽车生产厂家。

增量这么多，是否属实?河南省电动车商会副会长袁自良说，洛阳、商丘今年都新增好几家，全省算下来，远远超过了20家。

清华大学教授、中国汽车工程学会电动汽车分会理事长陈全世称，就全国来看，目前上牌照的电动汽车保有量有七八十万辆。

郑州10月份可在街头租赁电动汽车

关于汽车租赁，工信部门如何看?对此，河南省工信委装备工业处副处长田应军称，这事不归工信 委管，可找交通部门问问。

郑州市交通委则称，不归该部门管。具体归哪个部门管，他们也不知道。

众所周知，电动汽车和燃油汽车的区别就是，前者省钱、环保，但需要充电。快充时，需要半个小时，慢充时得6至8个小时。

有没有一种办法能像燃油车那样随充随走呢?此次展会上，有一款车就能做到。

力帆实业(集团)股份有限公司新能源板块销售公司市场部部长何长渝称，力帆的电动汽车目前高速、低速的都有，高速的电动汽车没电时，还能换电池，不会占用使用者的时间。而这种理念，在行业内属于首创。

怎么换电池?费用是多少?

何长渝说，这需要厂家在当地建能源站，对于消费者来说，只需要把车开到附近的能源站，3分钟就可换完电池。而换一次电池的费用，只有几十元。

据悉，今年10月份，郑州市南三环附近力帆新能源汽车的能源站将可启动。

除了可换电池，力帆的新能源车还可租用，就像自行车租赁一样。2015年7月份，重庆、杭州、成都、绵阳、济源等地已开始实行，其中重庆有2000台车可租，目前已实现盈利。

今年10月份，力帆在郑州的租赁点也将正式启动，首批将推出30台车，每小时大约19元，每天租金封顶100元。

国产Smart亮相，成一线城市单身小白领的新宠

交通拥堵，车位紧张，但公交车太慢，很多都市小白领都想拥有一辆小巧的Smart。可是，进口的Smart价值不菲，让很多人望而却步。

此次展会上，一款售价不到6万元的“国产Smart”闪亮登场，上演了一出“吸睛大法”。

推出这款“国产Smart”的是众泰新能源汽车有限公司。

该公司公关传播负责人余华飞称，众泰汽车一直专注于生产燃油汽车，2015年开始生产新能源汽车，此款被业内称为“国产Smart”的微型新能源车于今年4月25日上市，最高时速可达120公里，因其造型独特，小巧别致，在厦门、北上广深等一线城市最受欢迎，购买者多为家庭条件比较好的单身小白领。

不同的电动汽车厂家，电基差价可达1000多元

展览会上，各种新能源车让人眼花缭乱、应接不暇，但在一家品牌车的展位上，却有一款车特别的扎眼。

为什么?因为，别的车都像盛装打扮的少女一样等人来欣赏，但这款车，却朴素得很容易让人擦肩而过。

对此，河南少林新能源汽车销售有限公司副总经理许东说，这是少林推出的一款新能源车的“裸壳”。

为什么要在展会上展出“裸壳”?许东说，如今电动汽车没有国家标准，进入门槛低，有些产品质量不过关，为了抢市场，大家都在打价格战。而少林汽车自1983年就开始生产各种汽车，自2015年开始生产新能源汽车，为了让大家对少林新能源汽车的质量放心，决定“裸壳”展出，让参展者能看到汽车的内部构造等。

“同样是电动汽车，不同的生产厂家，光电基这一项，成本就能相差1000多元。”许东说，这也是消费者对电动汽车质量不放心的原因之一。

电动三轮车牌照或于明年6月底下发

新能源车展上，除了电动汽车，还有一部分是品牌电动三轮车在展示。

来自山东的青州大金马摩托车有限公司客车事业部总经理崔萌说，电动三轮车的市场不容小觑，截至目前，全国的电动三轮车保有量有2000多万辆。像快递行业、各类批发市场等，运送货物时，对电动三轮车都有很大的需求。

但因为电动三轮车没有国家标准，行业比较乱，有的生产厂家为了利润，压缩生产成本，导致品质下降。品质的下降则导致电动三轮车在行驶过程中很容易出事。于是就有部分城市开始限制电动三轮车的出行。

崔萌说，最新的消息是，今年11月份，关于电动三轮车如何上牌照的相关管理办法将正式发布。

或许是听到了类似的风声，此次展会，和大金马签约的经销商达到了近百家。

但官方却有不同的观点。河南省工信委装备工业处副处长田应军称，现在生产厂家都在积极申请此事，但今年下发牌照的可能性不大，“最快也得到明年6月底了”。（记者 吴军/文 唐韬/图）

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